New look !

34°26.602S 58°31.795W

Buenos Aires, Argentine

Voilà bientôt trois mois que je squatte le Club de Veleros de Barlovento avec comme but principal de remettre La Boiteuse en état, et un mois et demi que Zoë est partie. Et depuis son départ je dois bien vous avouer que je me suis un peu laisser aller à la glandouille. Et quand je dis glandouille, je parle bien de l'inaction la plus complète. Manger, dormir, regarder des films... Une vraie vie d'amibe dépressive et complètement improductive. Bref, c'est pas la grande forme.

Zoë était mon moteur. C'était elle qui faisait la liste de ce que nous avions à faire. C'était elle qui tenait les comptes. C'était elle qui me poussait, avec gentillesse et douceur, lorsque ma paresse naturelle prenait le pas sur notre quotidien... Bref, son départ m'a autant brisé le cœur que coupé l'envie de me bouger le cul.

Bon, dans l'absolu vous allez me dire que je n'ai pas forcément besoin d'une belle américaine pour me motiver... J'y arrivais avant elle et j'y arriverai très certainement de nouveau après elle. De même, glander n'est pas forcément un crime en soit (C'est même un sacerdoce en ce qui me concerne)... Mais le fait est que là, c'est différent. J'ai l'impression que ma solitude me pèse encore plus maintenant que j'ai connu la vie à deux sur un bateau. Aussi compliquée que cette vie est pu être d'ailleurs...

Bon allez, j'arrête d'étaler mon spleen devant vous et je vais en venir à ce qui m'amène réellement, à savoir les bonnes nouvelles. Car il y en a.

La première bonne nouvelle est que La Boiteuse dispose désormais d'une nouvelle Grand-Voile. Après plus de 8000 milles de parcourus, plusieurs coups de vent et pas mal de conneries de ma part, ma pauvre GV ne ressemblait plus à rien. C'est donc avec enthousiasme que je me suis adressé à une voilerie locale pour m'en faire fabriquer une autre. Peut-être les plus néophytes d'entre vous ne le savent-ils pas, mais en ce qui concerne la voile, les voiles devrais-je dire, le prêt-à-porter cela n'existe pas. Chaque bateau est différent et réclame donc une attention particulière en fonction de ses dimensions mais aussi en fonction des désirs et de la bourse du Capitaine. Et pour La Boiteuse, même si on n'est pas encore dans de la haute-couture (genre carbone et compagnie), on est déjà dans le domaine du sur-mesure.

Après tous ces milles parcourus, je savais de quoi j'avais besoin. Question dimensions, celle que j'avais me convenait, je n'ai donc rien changé à ça, et la nouvelle GV a exactement la même forme et la même surface que la précédente : 19,58 m².

Par contre je tenais a quelques modifications qui pour moi me paraissaient importantes. Tout d'abord, je la voulais plus épaisse et plus rigide. J'ai donc choisi le grammage de Dacron® le plus épais disponible ici, du 8,3 oz/Sq Yd. Soit du 282 g/m² (ça c'est pour les pros). De même j'ai choisi une voile semi-lattée. Quatre lattes dont la dernière est entière ce qui me permettra d'avoir une véritable tôle à bas ris.

Les ris justement, je voulais en changer la hauteur et en faciliter la prise... Auparavant, lorsque je quittais un port je prenais systématiquement un ris par précaution. Mais celui-ci étant très bas, cela ne faisait pas de grande différence avec la voile entièrement hissée. De même, lorsque le vent forcissait et m'obligeait à prendre mon deuxième ris, je me retrouvais avec une surface un peu trop importante à mon goût...

J'ai donc demandé à ce que les ris soient décalés vers le haut, et écartés, de façon à ce que lorsque je prends le premier, je sente une réelle différence. Et que lorsque je prends le second il ne me reste plus que quelques mètres carrés.

Clairement, au début j'ai douté de ma décision... Et puis, en interrogeant mon entourage je me suis rendu compte que j'avais fais un choix extrêmement intelligent. Oui, je me fais un compliment parce que là, pour le coup c'est vrai. Avec cette nouvelle disposition, La Boiteuse va devenir à la fois plus rapide, et plus sécurisante.

La nouvelle Grand-voile

Je m'explique : La plupart du temps je navigue avec mes deux ris pris. A la fois parce que je suis un gros flemmard et que je n'aime pas aller me balader sur le pont pour réduire la voilure en urgence quand ça commence à bastonner, et aussi parce que l'un dans l'autre c'est quand même la voile d'avant qui fait le plus gros du boulot. En fait, j'aime naviguer à la cool, et tant que j'arrive à faire mes 100 milles par jour, je suis content.

Avec cette nouvelle disposition, je vais avoir tendance à moins réduire ma voilure pour rien, donc aller plus vite. Un ris au départ juste pour prévenir les mauvaises surprises, et que j'enlèverais en cas de pétole. Et un deuxième en cas de baston. C'est tout. La navigation se fera donc sous une voilure moyenne, qui sera de toute façon supérieure à celle que j'avais avant.

Et le côté sécurisant, c'est qu'une fois tous mes ris pris, je vais me retrouver avec une voilure inférieure à celle que j'avais auparavant. C'est bon, vous avez compris ? Bien !

Lorsque le charmant monsieur de chez Hood est venu me la livrer, et que nous l'avons hissé, j'étais fier de ma nouvelle voile. Non pas pour moi, mais pour mon bateau. La Boiteuse allait avoir enfin une GV digne d'elle. Une GV plus performante et plus solide. Il ne restait plus alors qu'à trouver un écrin pour ce nouveau bijou, et c'est là que nous abordons la deuxième bonne nouvelle.

Beurk !

Je ne sais pas si vous vous rappelez à quoi ressemblait La Boiteuse lorsque je l'ai acheté... Elle était verte. Un vert triste à mourir, à la limite de la gerbe. C'est pour ça que lors de ma longue escale marocaine, j'ai entrepris de la peindre en blanc avec un seyant liseré rouge.

Mais même si à l'époque je trouvais déjà ma Boiteuse bien plus belle, elle ne correspondait pas encore tout à fait à l'image que j'avais en tête... Il lui manquait la touche finale. Le petit plus qui lui donnerait une silhouette immédiatement identifiable. Qui ferait d'elle un objet unique !

Il m'aura fallut attendre d'être en Argentine pour lui apporter cette touche finale...

Tadaaaa !!!

Visez moi un peu ça ! N'est elle pas magnifique avec son nouveau lazy bag et sa nouvelle capote ? Rrrrr.... Pour un peu, je me mettrais à bander rien qu'en la regardant !

Bon, je sais que l'esthétique est une valeur qui peut sembler futile. L'important réside dans les qualités intrinsèques et non pas dans l'aspect extérieur, c'est ce que j'essaye de me répète le plus souvent possible. Mais quand même... Vous avouerez qu'à qualité égales, un bateau qui a de la gueule, c'est quand même mieux qu'un bateau qui n'en n'a pas. Et le fait est... La Boiteuse a de la gueule.

J'imagine que la question financière peut intéresser certains d'entre vous et que vous vous demandez combien il m'en a coûté pour tout ça. Pour la Grand-voile, elle m'est revenue à exactement à 7838 AR$. Et pour l'ensemble lazy bag-capote-portière : 7300 AR$. Soit respectivement (et au change officiel bien sûr), 1143 Euros et 1060 Euros.

Voilà donc les dernières (bonnes) nouvelles. J'ajouterais, histoire d'en finir avec cet article un peu long, que dès la semaine prochaine on attaque la réparation du mât. Ensuite, il faudra sortir le bateau et s'occuper de la coque... Et quand tout cela sera fait, je pourrais enfin reprendre la mer. Mais nous n'y sommes pas encore, et d'autres éventements se profilent à l'horizon qui vont me faire, je pense, prolonger mon séjour en Argentine.

On aura l'occasion d'en reparler !

Ça fait tout drôle un tissu neuf...

Merde ! J'ai oublié de faire faire la couverture des panneaux solaires !

Heu... Sur celle-là, tu évites de faire du trampoline ! Merci.