Calendrier

Bien, aujourd’hui nous somme mardi, et j’ai le clavier qui me démange. Il me démange ce bougre de clavier, mais le souci c’est que je n’ai malheureusement pas grand-chose à vous raconter... C’est con hein ?

Enfin si, peut-être serait-il utile que je vous résume un peu le calendrier à venir... Hein ? Ça vous dit ? Ça aura le mérite d’informer le lecteur qui débarquerait ici par hasard, et me permettra également de combler cette journée.

Alors allons-y. La semaine prochaine, le 19, aura lieu l’expertise technique du bateau, ainsi qu’une petite sortie en mer si le temps le permet. A l’issue des deux, et bien je prendrais la décision finale, celle qui me fera le propriétaire, ou pas, d’un bateau de trente-sept pieds.

Mais avant ça, sachez que dès demain j’entame les cours pour le permis hauturier... Pour l’instant j’ai programmé deux cours par semaine pour une durée de deux semaines (oui je sais, ça fait quatre), et je verrais à l’usage s’il y a lieu d’en rajouter ou pas.

L’étape suivante sera mon stage de survie, les 3 et 4 novembre à Marseille... Pour tout vous dire, j’espère que je pourrais m’y rendre en bateau. Ouais, je me suis dit que ça le ferait grave de poser mon canote devant le bâtiment où se déroule le stage et d’y retourner dormir le soir venu... Ça aurait une putain de classe non ? Mais la classe n’est pas tout, cela aurait en outre l’avantage d’être mon premier voyage en solo (court et plutôt simple), et puis ça me ferait économiser une nuitée à l’hôtel ce qui n’est pas rien au regard de mes finance à venir...

Enfin bref, je verrais bien. L’obtention des papiers peut prendre un certain temps, et puis je ne sais toujours pas combien de temps les anciens proprios vont mettre à décarrer pour me laisser le champ libre... Donc, pour réaliser ce petit caprice je vais avoir besoin, une fois n’est pas coutume, d’un peu de bol.

Ensuite, et bien la phase formation sera terminée. Je n’aurais plus qu’à comme dirait l’autre. Et le « plus qu’à » consistera à passer le plus de temps possible sur l’eau jusqu’à ce que toutes mes démarches administratives soient terminées, et que je me sente prêt à sauter le pas.

Je vous le rappelle la « dead line » c’est le mardi 15 mars... Après cette date, je suis bon pour poireauter tout l’été, le temps que le régime d’alizé revienne. Donc il faut absolument que je sois parti avant cette date. Ce qui peut très bien être le 31 janvier ou le 15 février, ce sera selon la façon dont j’appréhende le truc, et puis, bien sûr, de la météo.

Ce weekend je me suis penché sur les cartes et les « pilot charts » pour commencer à mettre sur pied un petit programme de navigation... Pardon ? C’est quoi un « pilot chart », me demande la jolie brune au premier rang...

Et bien c’est ça, à gauche.

En clair, il s’agit d’une carte mensuelle qui vous indique avec ces mini-roses des vents quels seront ceux que vous risquez de rencontrer. Je parle des vents bien sûr.

Sur l’exemple ci-contre, il s’agit des îles du Cap Vert au mois de mars... On peut y voir qu’en cette période lorsque je suis au nord des îles, j’ai 62% de chance de rencontrer des vents qui seront orientés comme venant du Nord ou du Nord-Ouest. Et ce sont des vents qui font en moyenne 20 nœuds. Le chiffre un au centre du cercle indiquant quant à lui le pourcentage de chance que j’ai de ne pas avoir de vent du tout.

Je pense que vous avez compris, avec ce genre de carte on peut alors prévoir sa navigation tout au long de l’année, tout en n’oubliant pas que ce ne sont là que des statistiques. C'est-à-dire que le bon Eole y met parfois son grain de sel et que vous pouvez tout à fait tomber complètement en dehors des prévisions.

Donc je vous disais que j’avais planché ce weekend sur la première partie de ma circumnavigation, et j’ai plus ou moins mis sur le papier le programme suivant.

Première étape, Barcelone en longeant les côtes Françaises. Je m’étais promis d’y retourner un jour pour y séjourner plus longtemps, donc j’y vais.

Puis ce sera les Baléares. Au printemps, je gage que cela sera super d’y passer quelques jours et de commencer à prendre le soleil.

Ensuite, direction le détroit de Gibraltar avec une escale à Tanger. Puis, tout dépendra du temps que j’ai devant moi. J’aimerais assez faire un petit crochet vers la côte sud du Portugal, la région du Faro, mais si je ne peux pas je continuerais à longer un temps le Maroc pour rallier ensuite Madère.

De là, un saut de puce jusqu’aux Canaries. Bon, tout le monde dit que c’est magnifique comme iles, mais bon, moi d’après ce que j’en ai vu ce sont surtout des tas de caillasses posés sur l’eau... Donc, on ne s’attarde pas et on file encore plus au sud pour rallier le Cap Vert.

Là, on fait une pause technique... Mais alors une vraie pause car il s’agit d’attaquer la traversée de l’Atlantique dans de bonnes conditions. On répare ce qu’il y a à réparer, on fait le plein de fruits aux couleurs bizarres et on se prépare psychologiquement à passer entre vingt jours et un mois en mer. Direction Cayenne, terre amazonienne française.

J’y suis allé en 1988 (faudra que je vous raconte un jour) et je rêve de refaire ce voyage. Donc la Guyane, puis le Brésil, et on attaque la descente vers le sud.

Belém, via le delta de l’Amazone... le passage de l’équateur qui me verra sacrifier la seule bouteille d’alcool qu’il y aura sur le bateau. Fortaleza, Rio de Janeiro...

Au fur et à mesure que le printemps et l’été s’installe dans l’hémisphère sud je longerais les côtes. L’Uruguay, l’Argentine... Pour me retrouver finalement pour Noël en Patagonie.

Là, re-pause technique et préparation pour le passage du Horn et la remontée des canaux de Patagonie.

Après, je ne sais pas encore. On verra. Je pense que je remontrais les côtes Chiliennes jusqu’aux Pérou pour faire un tour aux Galápagos, ou bien tracerais-je directement vers un autre de mes passages obligé : Les Marquises. Mais bon, on devrait être aux alentours de mars 2012, donc je pense que je peux me permettre d’être encore un peu flou dans mon programme.

Voilà, vous savez tout. Ce programme n’a rien de définitif et est susceptible à tout moment d’être modifié par les organisateurs comme disent les tour-operators, mais voilà en gros ce qui est prévu jusqu’à l’horizon 2012.

Oui je sais, j’ai du pain sur la planche. Mais, chose bizarre me concernant et sachant que j’ai une fâcheuse tendance à douter de tout, et bien je n’ai (pour l’instant) aucune appréhension concernant ce voyage. Je vais même vous dire un secret, je suis persuadé que je vais y arriver... Oh je ne dis pas que je ne vais pas galérer pour le faire, mas je sais au fond de moi que dans un an je serais aux portes du Canal Beagle.

Tiens, à ce propos et puisque je vous tiens, j’ai un petit service à vous demander, à vous mes lecteurs. Maintenant que vous connaissez la première partie de mon itinéraire (non contractuel, hein ?), il y a un truc que vous pourriez faire pour me filer un coup de main, c’est de fouiller dans vos répertoires et de me trouver des contacts dans tous ces pays.

Je crois que ce serait sympa que je puisse au fur et à mesure de mes pérégrinations rencontrer des gens qui vous connaissent et qui on envie de me connaitre... Bref, l’intérêt du chemin ce sont les gens que l’on y croise, et de savoir que quelqu’un que je ne connais pas m’attend quelque-part au détour d’une escale... Et bien je trouve ça intéressant, voire même rassurant.

Voilà. Cet hiver sera assez chargé puisque j’aurais à préparer le bateau et le bonhomme, et à peaufiner tels ou tels points de détails, mais ma proposition d’accueillir ceux qui le veulent pour une petite balade tient toujours. Il faudra que j’arrive à caser tout ça avant et après les fêtes, car j’aimerais assez aller trainer mes pénates du côté de la Sicile.

Je me suis dit que mouiller au pied du Stromboli pour Noël et passer le nouvel-an à Djerba en Tunisie serait une excellente façon d’aborder cette année charnière... Qu’en pensez-vous ?

Allez, je vous laisse pour aujourd’hui. Pace, salute è liberta !